【社会】高齢ドライバー問題 「MT車活用」が大きな糸口となるか★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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ブレーキとアクセルの踏み間違えによる事故が続いている。高齢者による事故が目立つが、AT（オートマ）車からMT（マニュアル）車へ乗り換えるだけでも、運転に集中しやすいため事故が起こりにくくなるという意見がある。
しかし、現実に販売されている自動車をみると、MT車が姿を消し、AT車全盛だ。MT車のシェアはわずか1.6％。そんな中、各自動車メーカーは日進月歩で「事故防止機能」の研究と導入を進めている。
トヨタの「トヨタ・セーフティ・センス（TSS）」、ホンダの「ホンダ・センシング」など、自動ブレーキを含む安全装備の搭載が順次拡大している。両社では今年度中に、ほぼすべての車にこれらを搭載する予定だという。
マツダは、レーダーやカメラを用いた「アイ・アクティブセンス」という衝突防止システムを、SUBARUは全方位に搭載した車外カメラで車間距離を自己判断する「アイサイト」の搭載を進めている。
「アクセルとブレーキが違うペダルだから踏み間違いが起こる」という点に注目した新機能もある。
ナルセ機材の「ワンペダル」は、“後付けパーツ”を取り付けることによってアクセルとブレーキを一体化。足を右にずらせばアクセル、ペダルを踏めばブレーキになる。
両方の動作が同時に行なわれるときには、ブレーキ動作が優先されるという。モータージャーナリストの森口将之氏が語る。
「MT車、AT車のドライバーのどちらも、『危険なときにはペダルを踏む』という動作が身に染みついている。『踏む』という動作をブレーキのみに特化させ、アクセルを他の動作に割り当てるのは理にかなっている」
もし自動運転技術が実現すれば、踏み間違いの心配も無用になるかもしれないが、自動車業界に詳しいジャーナリスト・福田俊之氏は「実現はずいぶん先になるだろう」と予想する。
「まだ完全な技術は確立されていません。政府は成長戦略のなかで『25年をめどに高速道路での完全自動走行を実現させる』と息巻いていますが、技術的な問題のみならず、法整備などの課題も多い」（福田氏）
確かに、自動運転技術が進歩すれば、車の運転はさらに楽になるだろう。しかしこれまで述べてきた通り、「操作を楽にする」という発想で生まれたAT車のほうが、「難しい」MT車よりも事故率が高いという現実を忘れてはならない。
技術の発達は新たなタイプの事故を生むリスクも孕んでいる。
前出・森口氏の提案は興味深い。
「MT車で免許を取り、長く乗りこなしてきた高齢者を想定して、『マニュアル限定免許』を考えてもいいのではないか。MT車なら注意力の低下やケアレスミスを防げるし、“運転を楽しみたい”という思いにも応えられる。
また、MT車の操作に自信がなくなれば、自然と運転から離れていく。免許の更新期間を短くするより効果があるかもしれません」
現実的かつ有効な「MT車活用」という選択肢は、高齢ドライバー問題解決の大きな糸口になるはずだ。
配信 2017.05.20 07:00
NEWS ポストセブン
https://www.news-postseven.com/archives/20170520_551928.html?PAGE=1#container
関連スレ
【技術】アクセルとブレーキ踏み間違い防ぐ 「ワンペダル」開発 町工場の挑戦
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1495155487/
★1が立った時間 2017/05/20(土) 08:03:13.27
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1495234993/ ＡＴ車すら扱えないのに、ＭＴ車ｗ とんでもないＭＴ利権派のデマだな
ギアいじったっけ、
ロー入っちゃって、
もうウィリーさ MTだと左手がふさがるからスマホ片手に運転ができない >>607
昔々ホンダ系の教習所で教官に
「一速で何キロぐらい出ると思う？」
って聞かれて
「50キロくらい？」
っ返事したら
「もっと出る！ホンダ舐めんな！」
って切れられた遠い思い出 なんかAT限定のコンプレックスが炸裂しとるな
別にATでもMTでもどっちでもいいんだよ
どちらも長所、短所あるんだから状況に応じて好きなの乗ればいいだけの話
AT限定は選択肢が限られてる事実 MT車を操る楽しみも味わえない人生
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰで残念な人生をもっと正面からしっかり受け止めろよって話 ギア入って無いのにアクセル吹かして
慌てて操作して事故
年寄りならアタリマエ MT限定にすれば踏み間違い事故は減らせるかもしれないが、逆に
MT慣れしてない老人が操作ミスなどにより発生してしまう事故が増えそう
操作性がATより複雑な分、パニックになった時に余計に対応できない
また、操作にまごつきパニックに陥る原因にもなりかねない
今までATしか運転してこなかった年寄りに今からMT運転しろというのも無理な話 うちの舅はもう体が思うようにならない、と自分からケアハウスに入ったのに車持ち込みOKの所で結局車無しの生活がダメで持っていった馬鹿。何かあったら子供達に来るのに。 >>675
別にATしか乗らないなら限定でいいじゃない サーキットの狼
①Dの横に＋－だけのフィンガー車で競技
②８０年代縦型シフトAT(サードパック３ボタン付き）アクセル離してダウンでも何故か加速。
③９０年代縦方シフトAT(サードボタン付き）即セカンド可。
④MT(一段F15フラッペン付き）90代
⑤MT(五談メーターイルミ・燃費グリーンだよ）２０００ＸＸ
どれが老人が生き残るか勝負をしようじゃないか◎ >>681
MT自慢したいだけならスレ違いだし、どっちでも同じというのをこのスレに合わせて考えると
MT推奨派の否定なんだか、どっちなの？ >>4
それも迷惑。
バイクでも突然倒れてきたりと自爆テロか当たり屋老害になるやん つか、本当にアクセルとブレーキ踏み間違いをしたくないなら
バーハンドル仕様のミニカーに乗るのが一番安全だなｗ
バーハンドルだと切れ角に問題が出てきそうだけどｗ 車は全部MTにして
MT乗れないほど衰えたら
免許返納すればいい >>673
あんなもの作っても誰も買わないだろ
実際使ってみたらあまりに運転し難いので取り外すのが目に見えてる
運転中に疲労してかえって事故が増える可能性すらある >>689
どっちでもいいのよ免許なんて
AT限定でよければそれで良いし、MT乗りたい、または必要があるなら限定なし取ればいいだけ 正解の⑤MTは、(五談メーターイルミ・燃費グリーンだよ）２０００ＸＸ
⑤は洋子さんも介護してくれる。 また免許持ってないどころか部屋から出たこともない高齢ニートがレス乞食してんのか >>679
スマホは右手だね
下道運転でタバコ吸ってる時に電話出るのがせわしなさピークぐらい >>690
常にシフトノブ持ってるわけじゃないから、左手は シフト ⇔ ハンドル で普通の道なら大丈夫ｗ >>701
それ以前にスマホ見ながら運転とかドライバーとして意識が低すぎる >>1
いや、脳も視力も聴力もまともに動いてない物が運転するとか、公認殺人兵器でしょ？
ボケ老人が子供を轢き殺して無罪にするとか、ボケを野放しにしてる身内が1番悪いでしょ？
知的障害者と同じ、消えてよし >>705
俺も乗ってたよw
レブリミット超えるだろw >>684
世代的にＭＴ主流の時代の人達だから可能だと思う。
それと、パニック起こして足元の何かを思いっきり踏んでもエンストするかノロノロ動くかになる。
今のような急加速は起きない。
で、操作が難しいと思えば自然と車に乗らなくなる。っと言うのが狙いだよ。 >>706
まさかのマジレスｗ
>>707
諸悪の根源はAT限定免許だよな
自動車業界の利権 MTはすぐに慣れる。操作の手間なんか意識しない。
「MTは操作の手間のせいで注意力が高い」なんてことはない。 >>689
何を偉そうにスレ違い言ってんだ？ お前のレスだって立派なスレ違いだろ
他所様に白黒意見聞く時はまず自分の意見白黒はっきりさせてからにしろ そろそろシフトレバーをステアリングウィールに付けてもいいんじゃないか？ 最近のスポーツカーですらATかクラッチなしのセミMT(AT免許で乗れる)が主流だもんな
MT回帰は無理だな >>714
逆にATに乗ると、ヒマすぎて眠くなって危ないｗ アクセルとブレーキの踏み間違いは右足でアクセル左足でブレーキを踏むから起きると思っている >>716
なるほど「も」か
じゃあお互い終わりだなこの話 >>709
レットゾーンを越えるブラックゾーン
4AGはそういうもんだよね（´・ω・`） >>706
運転しながらスマホをイジるのは意識高い系だろう。特技に成るとは思えないが >>719
夜高速で周りに車がいない状況だとぼーっとするな
東北道とか ずれてるな
自動運転の普及に力を入れるなら、自分で運転するやつなんて肩身の狭い思いをすることになる
こういう人間の操作による事故が起きるたびね、それなのに、マニュアルを売り込むのか
日本はこれからさらに高齢化していくし、しかも車密度も高い、それは他の先進国の比じゃない、
日本ならどうしたらいいかを考えないといけないのはそう
マニュアルを楽しみにするやつがいてもいいし、それも生き残るためには
まず、年齢で車を手放させる方向は常に大事だと思うけどね 昔、バイト先の配達車がMTで
ドライバーの先輩がカップラーメン食いながら運転。
(肘でハンドルを操作してる。)
んでカップラーメン食いながらクラッチを踏んで
｢3｣とか｢4｣とか｢5｣とか呟く
それを聞いて助手席の俺がシフトレバーを操作してギヤチェンジしてたw
右手でシフトチェンジって左ハンドルの外車に乗ってる気分っスよw
とか笑ってた。 マニュアルで免許取った人がオートマしか運転できなくなってる時点で運転適性欠格してるんだよな >>1
MT車を自家用もしくは仕事で常用したことない人が想像で書いた記事だな >>722
AE86のノーマルの4AGははっきり言ってショボいw
そのあと5バルブの4AG乗ってたけどこっちはそこそこ回るしそこそこパワフルだった 俺は運転下手だからMT車しか買ったことない。
慌てたり失敗するとエンストしてくれる。
彼女乗せてると恥ずかしいけど。 そもそも今のジジババはAT限定じゃないんだからそこは関係ない。
老人が異常な数となってしまったことで、老人特有の事故が増えるのが当たり前。
MTにしたところで老人由来の判断ミスやボケが原因の事故は減らない。
MTだと集中する？ 慣れたら関係ない。
判断を誤って、機械的に操作して事故るだけ。 >>711
> 世代的にＭＴ主流の時代の人達だから可能だと思う。
ATが出始めてから何年経ったと思ってる？
MTで免許取ってもMT車を買うやつなんてほとんどいないわけで
その世代でももう10年以上MT運転してませんって人が多数だぞ
1995年で既に新車販売台数の8割はAT、2015年には95％以上がATなんだし >>718
バス業界がMT主流なのもドライバーの都合じゃなく整備の都合だもんな >>734
新しい記憶から失われるから、むかし覚えた技術で乗れる車に変えるのは脳科学的には正解 >>5
避難するだけで、どこがどうおかしいか言わない池沼 >>734
だから、ミスって暴走するATよりミスれば止まるMTの方が安全性が高い、って話だと何度言えば分かるんだ？ >>731
大端メタルが焼き付いて二回足が出たなｗ 渋滞で継続的に発信停止繰り返すのはMT車はきつい、老人にMT車坂道発進とか難しいっしょ、施設の立体駐車場とか
運転の難易度上がるで (´･ω･｀) >>734
そそ、慣れたらATだろうがMTだろうが関係ないよな >>737
だからそれは操作の問題。
最初の判断がバグってたらどうしようもない。 年寄りがMTでバックする時の事を考えよう
ハンドルは逆に切るのはATでも同じだけど
身体ひねって後ろ向いてる時にクラッチ切るつもりでアクセル全開
あると思います ウチの部署に入ったJDあがりの新人ちゃんが
「わたしATが怖くてマニュアル車しか運転できないんですぅ」
と言ってて可愛い。
そんな若者、しかも女性がいるんだよ。 >>737
昔の知識を引き出す記憶はどうするべきか >>743
操作ミスが大事故に直結するかどうかの話をしているのかと思ってたわ >>741
慣れればいちいち意識して操作しないから
「キツい」とか「難しい」って感覚はないよ 簡単に言うと、
バカと弱者に合わせすぎた社会の弊害。
その結果が、昔はなかった類の事故の増加と、モラルハザード。
危険が伴うことは、一定のレベルにならなければできないとする方が健全。 左右の確認もしないで突っ込んでくるし高速は逆走するし結局事故減らない >>718
どうでもいいけど、クラッチ操作なしで手動変速するやつはセミMTっていうんじゃなくて
セミATって言うんやで… >>745
> 「わたしATが怖くてマニュアル車しか運転できないんですぅ」
これを理解してる女の子は貴重
MT乗りの女の子は総じてカワイイ >>739
そんなことのために機械に責任なすって退化させろとかあほかってのがまだわからんのか 昔はなかったタイプの事故ならそれがいいんじゃないか オートマのフォークみたいにしたら？
外から
アクセル
ブレーキ
ブレーキ+トルコン遮断
サイドブレーキ 今の老人がみなＭＴに慣れてると思うのがそもそも勘違い
30年前からＡＴが普及していたし今やＭＴに熟練している老人の方が少数派
軽トラとか運転してる農家の人は慣れてると思うけど一般の自家用車はほとんどＡＴ 考えたんだがシートにブレーキを組み込んではどうか？
運転中は常に空気椅子状態で
疲れたらシートに座る >>755
なんちゃって進化でオナニーするからジジババが歩行者轢き殺しても知らね！
ってことね、さすがAT厨ｗ >>739
関係ない。
ミスっている奴は操作も何も考えなくこなす。 昔ギア変える時の女の手がエロいって言うアホがいたな 路上でボケ老人にエンスト連発されてもそれはそれで迷惑だと思うが ATは踏み込んだ時にエンジンが止まる可能性がある
MTは絶対に無い >>753
そうでもないw
バケモノみたいなのが多いw
ブルヴァールの雪乃ちゃんみたいに可愛い子は実在しないw >>741
止る時も発進する時も、事前にニュートラにし判断してから・
女児等の認証しミートしているんだ´｀
しとに優しいんだ┃｀ >>762
そのミスの総数のうち１割でもメカニカルな要因で事故に直結しないなら
事故総数は減るんじゃねって話じゃね
絡んじゃいけない人だったかも知れんけどさ >>758
そう言う意味でないだろ。
MTは、一定のレベルにないと動かせないし、
エンストして動かなくなる。
だから、レベル低いひとは乗らないし、
事故が起きても、暴走事故とか大きくならないと言う意味。
乗りやすいでなく、事故の頻度、大きさ。 いや、戦車と同じアクセルを手、ブレーキは足だけ
ハンドルは二輪と同じ
というように操作系を一新したほうがいい 今でも欧州はMTが多いというが、高齢者による踏み間違いはどうなんだろうな。
すぐに調べられそうなもんだけど。 >>766
俺が知ってるMT乗りの子はだいたいカワイイぞｗ MT車増えてくれると個人的に嬉しいけど無理だろうな >>768
ならばアナログに帰依するよりデジタルに発展して、判断そのものをなくした方が安全だろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
