【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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激しく炎が上がる建物（奥）と小田急線の車両（手前）＝１０日午後
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/0170910at63_t.jpg
屋根から炎が上がる車両の中からは、「ドアを開けろ」と叫ぶ乗客の声が響いた。１０日、小田急線の火災を間近で目撃した男性によると、車両内の電気が消え、乗客は動揺した様子だったという。
火元の建物と線路を挟んだ反対側に住む自営業武藤淳さん（５１）は、けたたましいサイレンの音で火災に気付いた。建物から火柱が上がっており、そこに電車が走り込んで停車した。
屋根が燃え始めると、電車は少し進んでまた止まった。車内では、乗客が火災に気付き、運転席に向かって「ドアを開けろ」と叫んでいた。
運転席から数人が出た後、乗降用の扉が開き、乗客が次々と線路に降り始めた。しばらくすると、前方の参宮橋駅から数人の職員が駆け付けた。抱きかかえるようにして乗客を降ろしていったが、全員が脱出するまでに２０分ほどかかった。
武藤さんは自宅で窓を開けたとき、顔が焼けるほどの熱を感じたという。外からは、沿線住民に避難を促す声が聞こえていた。
配信（2017/09/10-20:36）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091000340&;g=soc
他ソース
小田急沿線火災 緊急停止のいきさつなど当時の対応調査（9月11日 6時25分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134601000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
関連スレ
【小田急火災】火災現場で停車なぜ？→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505086115/
【電車】小田急小田原線の沿線(代々木八幡駅と参宮橋駅の間)で火事 一時車両に燃え移る★４
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505051529/
★1が立った時間 2017/09/11(月) 06:13:41.12
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505089940/ >>608
解除させて動かそうとしたら消防士がワメいてたろw >>612
生兵法ケガのもと
何も考えずにドアいきなり開けたら事故るだけ 小田急擁護が湧いてるが、社長は国交省からお呼び出しかかるだろw
もしかしたら百合子様からもwww
部長クラスは警察と消防にあいさつ行った方がいいよ >>602
動画見る限り燃えてるとこに徐行してたけど
動くやん >>615
おまえは スレの文章ちゃんと読んでるか？ 脳の一部ちょっとおかしいんじゃないのか？
他人の話がまともに聞けない病気とか
踏み切りの非常停止ボタンが押されて自動的に停車＝運転手が止めたわけじゃない
自動ロックがかかって運転手には動かせない＝運転手がいくらヤバイから動けってレバー引いても動かない >>616
脱線横転(笑)
さっさと離れてれば燃えずに済むだけの話
仮定の事故を想定して目の前の火事に巻き込まれてるんだからマヌケなんだよ(笑)
まず火災現場から離れる
当たり前(笑) >>619
燃えたの確認してからは普通に避難させてたろ
何か問題が？ >>615
よっぽど指摘してほしくないんだな
あまりの馬鹿さが、世間に知られたくない
ようだね。 >>615
可能性だけ考えるならいくらでも危険な可能性かんがえられるんだよ
燃え移る可能性をかんがえるなら
線路にものが落ちてる可能性も考えるのが当然
一回とめたものを線路状況を確認できない状態でうごかせるわけないだろ
なんでこう視野がせまいんだ・
延焼のするはずだからすぐどかせなら
建物がほうらくしてて線路におちてて動かしたら脱線するはずって考えもでるはずだがな
思考回路がよくわからん >>578
予想外なことがあって手間取ったけど最善は尽くしただろ… 衝撃的事実！
運転士は、マーンだった！
だからオンナはダメなんだシリーズ入りですね！
▼ 時系列まとめ
近所の住人がジムから出る少量の煙と臭いを確認。
すぐに消防へ通報する。
消防は地図から判断して小田急線に影響がある事を考えて小田急の指令へ連絡。
小田急の指令は最適解を「現場の通過」と判断して運転士へ指示した。
運転士は指示の通り、火災を見ても通過するつもりでいた。
この時、運転士は火災の詳細な場所を把握していない。（〇〇駅と××駅の間程度）
こうして火災現場へ近づく電車を見た現地の警察官が、
「電車が火災に気づいていない！」と思って慌てて踏切の緊急停止ボタンを押す。
電車は運悪く火災現場の横に緊急停止。
運転士は火災を視認できていなかった為にここが危険だと思っていない。（※１）
※１） 電車が停止した時、ジムから火は出ていない。煙もほとんど出ていない。
運転士が火災を視認できない状況だった事は、最初の停止シーンを収めたＴＶニュースの動画で確認できる。
また停止時は火災を認識していなかったという運転士の発言がＮＨＫのニュースで流れている。
このせいで運転士は火災現場に停止している事を把握していない。
また火災以外の事故で緊急停止ボタンが押された可能性を排除できず、電車を動かせない。
こうした状況を指令に確認している間に、火災は一気に大きくなって電車へ燃え移っていく。
指令は電車が燃えていることを知らずに再始動を指示。
運転士も電車が燃えている事に気がついておらず、電車を動かし始める。
しかし現場にいた消防士が電車が燃えながら動き始めたのを見て停止と避難を叫ぶ。
それに気がついた車掌が運転士へ連絡して再び緊急停止。
この時に運転士と車掌は初めて電車が燃えている事に気がついた。
運転士は避難マニュアルに従って乗客の避難を開始する。
指令もその連絡をうけてこの時ようやく電車の炎上を把握する。
消防と警察が手伝う中、乗客の避難が開始された―
（この様子が街の撮影者や視聴者たちにグダグダ見えた）
今回の件は「善意が事態を悪化させた」という点において、
システムの穴が露見したいい教訓だったと思うぞ。 難燃製は燃えにくいではなく
避難を少しでも遅らせると覚えましょう。
これは津波の防潮堤と同じです。 あれだけ燃えてるのに気づかない運転士ってどこ見てんだよ
車両の下を見てたのか？ >>628
マンは男だろ 女はウーマンだ
そんな日本語もわからないのかチョンは わざわざ火災住宅に横付けして延焼させたの？故意の殺人だよね？ まーーん！
これが、輝く女性社会
開いた口が、まーーんと塞がらないw >>622
碇シンジ君かよwww
小田急のシステムがおかしい、他社は運転士の手動制御じゃないの？
安全では無い位置に止まったらどうするんだ >>622
｢止めるな｣って書いてないからな ｢留めるな｣だから
止まるのは仕方ない留まらずに迅速に離れろって過去に何度も書いてる
レス辿れない無能なら書き込みしなくていいよ(笑) >>629
>近所の住人がジムから出る少量の煙と臭いを確認。
これすごいな 誰が悪いかは置いといて、シュールすぎる。
事前に沿線火災知りつつ、わざわざその真横に停車して、
じっくり炙って車両に火をつけてから
周囲の建物に延焼させようと動き出す。
乗客は閉じ込めて蒸し焼き予定。
まあその後奇跡的に大事なく終えたが。 一番やばい展開は
犠牲者でなくて良かったねチャンチャンで
なんの反省もしないまま終わりにすること
似たような事故が起きたときに、今回以上の犠牲者が出る >>637
後ろの車両が火炙りになってるけどな
www >>629
>こうして火災現場へ近づく電車を見た現地の警察官が、
「電車が火災に気づいていない！」と思って慌てて踏切の緊急停止ボタンを押す。
これ訂正して欲しい
昼の報道では
「警察官は、現場で消防士から「消化活動をするので電車を止めて欲しい」と言われ、
非常ボタンを押して停止させた」と報道されている >>626
目の前の危機は火災だよ
アホ丸出しの脱線横転するかも(笑)って危機は妄想だから後回し
優先順位付けられないアホがいるから結果燃えたんだよ >>640
小田急運転士は
火を電車のに移して
周りの住宅炎上防止に貢献した。
消防署に表彰されるべき。(笑) >>640
今まで非常停止ボタンのロシアンルーレットは、最悪の位置で止まることは無かったからね
今回はたまたま最悪の位置でも止まることがある
というのがよくわかった 沿線火災である事が運転士に伝わってなかったってのはダメだな >>650
あと、電車側の判断ですぐに動かせないんだってね
今回は、電車を移動させようとしたが、線路内に消防士がいたため動かせなかったそうだが >>629
消防士がホース通すから警察に止めさせた、だよ 屋根が燃えたのも大問題
あれ可燃性の材質だろww
難燃性ならあんなに燃えないってw >>647
だから乗客をおろして避難させる
これが正解
燃え移る可能性あるから動かせなら
建物が線路に崩落してて脱線するかもって可能性も考えるのが当然
優先順位わかってないのは君だよｗ 解決策
線路の両脇はみんな畑になればいい
めでたしめでたし 屋根の火が、どんどん広がってんだもんな
メーカー戦々恐々だろなw
やっちまったー 患者を殺すな横山院長氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね細谷誠癌急逝天罰ダァ〜
https://www.tsukubahigashi-hp.com >>658
乗客火災現場の真横に降ろすとか(笑)
アホ丸出し(笑)
少し動けば安全に降ろせるんだよ 今回は亡くなる人が居なくて良かったけど
本当に上に立つ責任者が馬鹿だと、皆の命が危険になる
東日本大震災でも裏山に逃げず津波に向かって避難させられた
生徒が亡くなって本当に気の毒だった
日本は北朝鮮の脅威や自然災害も多い
その時に上の人間の指示に従うだけではダメだと今回の災害でも
思ったわ、あの火がもっと凄くて避難できず焼け死ぬことも考えられたよね
後煙吸って最初は意識が亡くなった逃げられず死ぬんだよ
煙も吸い込むと気管がやられて熱傷とか追うしさ
本当に現場の責任者や警察や駅にいた駅員も誘導するとか
運転しと連絡とるとか、出来なかったの今の時代だよ
スマホとか何とか連絡して運転士に駅員が知らせることも出来た筈だよね
運転士は屋根燃えてるのわからなくても、現場の駅員は知ってんだろう >>660
戦車か戦艦が
横の装甲はいいけど、上の装甲考えてなかった
みたいなものか >>618
確かにそうだよね
地震で完全に脱線したとかなら別だけど
勝手にドアを開けて電車動き出したら危ないよね 電車とめるなという奴
警官が緊急停止ボタン押したら自動停止したんだからしょうがないだろ 電車自体は線路のどこでも止められるし降りられるだろ
なんで真横なんだよｗｗｗｗｗｗｗ
鉄道会社と連携せず押したポリ公がわりいわ >>666
だから
警官がボタン押さなければ良かった って意味で電車停めるなって言ってるんだろ？
違うのか？ https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170911-00000028-fnn-soci
＞運転士は、運転再開後、消防士の指摘で火事だと気づいて電車を停車させ、避難誘導したという。
擁護してるやつ、よく読めよ
消防士に怒鳴られて初めて気づいたんだよ
燃えながらちょっと徐行した時全く気付いてなかったんだよ。周り煙だらけなのに
そうとうヤバいよこの運転士 >>658
結局さっさと動かしてたら燃え移ることも無く安全に降ろせたんだよ(笑)
お前の言い分だと火災現場の真横に止まっても即降ろせば安全って(笑)
動けないから仕方なく降ろす訳なら理解出来るけどわざわざ動けるか確認もせずに火災現場に乗客降ろすとか(笑)
マジで優先順位考えろよ(笑) >>662
乗客をのせたまま状況がわからないまま動かすとかアホ丸出しだな
現場にいたら全体の状況なんてわからないんだから可能性のなかで判断しないといけない
少し動けばってどんくらい？
乗客を火事がおきてる車両から遠くにいどうさせてそこで順番におろす
ばかかなｗ
８料編成だから全長２００メートルはあるらしいぞ？
真ん中でとまっても最低前後に１００メートルはいどうできるんだがｗ 線路とか勝手に乗客が歩いても怖いよ
線路とか電車には高圧電流が流れてるから、それでも焼け死ぬこともあるから >>668
ID:UA6yTaFl0
ほとんどこいつに向けて言ってるようなものだから気にしないでくれ >>670
あの火事で火災に気付かないとか(笑)
この運転士擁護してる奴もマジで大丈夫か？ >>672
だから動かしても安全かどうかなんて確証はだれにもわからないんだよ
燃え移る前に避難してればいいだけだろｗ 小田急本部の
この１両くらいなら 行ける行ける ってGoサイン出したのがそもそも間違いなわけで
警官や消防が非常ボタン押した時点で
既に全車両が停車してるくらいが当たり前だった訳で 通過＞＞＞火災現場の横で停車
は正解なんだけど、本当は
火災現場の手前で停車＞＞＞通過＞＞＞火災現場の横で停車
が大正解なんだよ。
今回は運悪く手前で止まれなかったが。
通過しようとしてたら、もしかしたら火事で崩れた建物と、スピード出して走ってる電車がぶつかり、
脱線して先の建物に突っ込むとかの大惨事になっていたかもしれない。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>673
状況はわかるだろ
真横で火事が起きてるんだよ
ボーボー燃えてるんだよ
さっさと離れれば良い
ほんの200ｍ進みゃ良いだけ また、寄りにも寄って火災の現場に横付けされて止まるとか有り得んわ
全員助かった良かったけどね >>681
うごかさないと危険な場所なんだよ(笑)
火事現場の真横だぞ(笑)
動かして安全かどうかってのは後回し
動かさないと危険これが優先順位だよ(笑)
そんなのもわからないのか(笑) >>686
非常ボタンというロシアンルーレットに
こんな当たり弾が仕込まれてると みんなが初めて知った >>685
真横で火事おきてんだぞ？
線路に落下物ないって状況はどうやってわかるんだよｗｗ
おもしろいよなぁ
延焼する可能性は考えるけど他の可能性はガン無視ｗｗ
そういうのはおまえらが今全体像把握してる中で結果論として語るから言えるんだよｗｗ
あほらしｗ >>686
そうだよな そのまま留まって避難させろとか言ってる奴がいるのに驚くわ(笑)
▼ 時系列まとめ （訂正後最新）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
近所の住人がジムから出る少量の煙と臭いを確認。
すぐに消防へ通報する。
消防は地図から判断して小田急線に影響がある事を考えて小田急の指令へ連絡。
小田急の指令は最適解を「現場の通過」と判断して運転士へ指示した。
運転士は指示の通り、火災を見ても通過するつもりでいた。
この時、運転士は火災の詳細な場所を把握していない。（〇〇駅と××駅の間程度）
こうして火災現場へ近づく電車を見た現地の警察官が慌てて踏切の緊急停止ボタンを押した 。
この警察官は現場の消防士から
「消火活動で鉄道敷地の一部を使用するので電車を止めて欲しい」と言われていた。
こうして電車は運悪く火災現場の横に緊急停止。
運転士は火災を視認できていなかった為にここが危険だと思っていない。（※１）
※１） 電車が停止した時、ジムから火は出ていない。煙もほとんど出ていない。
運転士が火災を視認できない状況だった事は、最初の停止シーンを収めたＴＶニュースの動画で確認できる。
また停止時は火災を認識していなかったという運転士の発言がＮＨＫのニュースで流れている。
このせいで運転士は火災現場に停止している事を把握していない。
また火災以外の事故で緊急停止ボタンが押された可能性を排除できず、電車を動かせない。
こうした状況を指令に確認している間に、火災は一気に大きくなって電車へ燃え移っていく。
指令は電車が燃えていることを知らずに再始動を指示。
運転士も電車が燃えている事に気がついておらず、電車を動かし始める。
しかし現場にいた消防士が電車が燃えながら動き始めたのを見て停止と避難を叫ぶ。
それに気がついた車掌が運転士へ連絡して再び緊急停止。
この時に運転士と車掌は初めて電車が燃えている事に気がついた。
運転士は避難マニュアルに従って乗客の避難を開始する。
指令もその連絡をうけてこの時ようやく電車の炎上を把握する。
消防と警察が手伝う中、乗客の避難が開始された―
（この様子が街の撮影者や視聴者たちにグダグダ見えた）
今回の件はシステムの穴が露見したいい教訓だったと思うぞ。 消防は普段威張っているくせに、判断力が一般の設備員よりない奴がいる >>690
動かせっていってる奴がいるのに驚くわｗ >>691
訂正したときは
必ず 何時何分って入れといてくれ すまん >>692
消防士による署内イジメとか度々問題になるしな。
まあ鉄道会社も日勤教育とか色々あれだけど。 >>690
地下鉄だと煙にまかれてスモーク人間の
出来上がりだよね。 >>693
火事の影響
消防の活動の影響で
線路にも何かトラブルがある可能性があるからな
突き抜けろ って発想は危険すぎるわ >>29
こういう人間が子供や女や老人を殺すんだよね
宅間、植松、サカキバラ、ネオ麦茶、てるくはのる、大月（福田）孝行等
同じ思考の持ち主
自分より強い人は怖くて殺せない 火災画像みたが屋根がちょろっと燃えてるだけで
これで降ろせと騒ぐのはちょっと落ち着けと言われても仕方ない >>689
てか落下物が多少あっても電車大丈夫よ
無理でも徐行ならせいぜい脱線する程度
脱線したら仕方ないからその場から避難して降りればいい
優先順位ってそういうもの(笑)
延焼は火災現場の真横に留まったら当たり前に起きる
優先順位の上位ね >>18
俺はお前とお前の家族が燃えりゃ良いと思うよ。 マニュアルは見直す必要あるな
いくらなんでも、火事のところでわざわざ停車するってのは
結果論だけどあんまりだ 一番最悪な展開は
特に犠牲もなかったし、これで終わりにしましょうというオチで
何の反省もしない
電車通勤者は、数年後に同じような事故に巻き込まれる恐れが出てくる >>696
仮に地上でも火災現場の横に降ろしたら煙に巻き込まれる可能性は高いよ
優先順位の上位に考える事だよ >>702
非常ボタンが
まさかロシアンルーレットだったなんて、関係者一堂誰も思ってなかったからね >>699
火災現場が爆発することもあるからな
電車ごと離れるのが吉。 緊急停止した後、動くべきか動かざるべきかはケースバイケース
なんのためにそこに人間の運転士乗せてんのよ
そいつが目で見て判断するべきだからでしょ
今回みたいに真横の業火も気付かないようじゃ話にならないけどな >>614
２０分かかるらしいが、その間に焼け死んだらインドもへったくれもないな >>703
中国なら更にその下に「埋めちゃえ」という選択肢が。 >>706
見りゃわかる落下物をわざわざ踏んで｢脱線するかも！｣とか想定してるマヌケがいるんだよな
他人の足を引っ張るタイプだよ(笑) >>707
運転手がダメ運転手だったときのフォローとしてシステムがあるんだろうな 列車では基本、火災現場は通過することとなっている
なぜ止まった？
けが人が居なかったから良かったものの万が一の時があったらどうするつもりだ？
運転手は猛省するべき
ボタンが押されたから止まったとか、そんな機械的な判断しかしないなら運転手なんて不要じゃんw >>691
緊急停止ボタンさえ押さなければ、
現場付近にいたこの電車は、火事現場横を通過して次の駅で停止、乗客降ろす。
後続の電車は全て運転見合わせ。
全電車停止確認後、消防は踏切、線路にホースを通して消火活動。
火事現場近くに電車が停止することなく、消火活動はスムーズに。
やっぱ、踏切内事故以外で緊急停止ボタンを押すという
人為的ミスが全てを狂わせてるな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
