【車】フォルクスワーゲン、年間500万台分のEV用電池を自社生産へ…大量生産でエンジン車を下回るコスト実現へ [ボラえもん★]
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【フランクフルト=深尾幸生】
独フォルクスワーゲン（VW）は15日、2030年までに電気自動車（EV）用の電池工場を6カ所、欧州に建設すると発表した。
電池メーカーとの合弁で年間240ギガワット時を生産する。単純計算でEV約500万台分に相当する。
投資額は明らかにしていないが、1兆円を超える可能性もある。
VWは19年に電池の一部を自社生産する計画を公表、現在ドイツとスウェーデンで合計約40ギガワット時の生産能力を持つ設備を立ち上げ中だ。
VWは30年に世界の新車販売の6割をEVにする方針で、電池需要も従来見通しから大幅に高まるとみて自社の生産能力を一気に6倍に増やす。
新興電池メーカー、ノースボルト（スウェーデン）に追加投資するほか、ドイツにあるノースボルトとの合弁工場も拡張し、生産能力を倍増する。
26年にスペインかフランス、ポルトガルに1カ所、27年に東欧に1カ所、巨大な電池工場を稼働させ、30年までにさらに2カ所追加する。
必要な電池の大半を自社生産でまかなう考えだ。
自社生産を通じてEVの基幹部品となる電池の性能を高め、コストを抑える。
生産する電池は原則、同一の規格を採用、大量調達・大量生産で原材料費を下げる。車体への組み付けも簡易化する。
電池システムのコストを1キロワット時あたり100ユーロ（約1万3千円）より大幅に安くする。
100ユーロを下回ればEVの完成車コストがエンジン車を下回るとされる。
VWは25年までの5年間で350億ユーロをEVに投資する方針。このうちの多くが電池生産に向けられるとみられる。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR15A3O0V10C21A3000000/ >>929
街灯にEV充電用のコンセントがあるらしいよ(´･ω･｀) レアアースは英連邦らと連携、日本の南洋の資源も視野に入る >>939
車なのに130キロも増量しちゃったテスラのことですか？笑 >>943
調子に乗るどころじゃないクリーンディーゼル詐欺やらかしたVWがどうしたって？ >>941
捨て値の中古軽どころか教習所費用も出ないでしょ あと5年したら、EVも結構いい線いきそうだ。ID BUZZ欲しいけど、今のシャランは3歳の三女がチャイルドシート終わるまでは手放せないな。 >>957
テスラageしてる人もかなりどころじゃないアレだしね どうせ中国台頭で日本はボンビー地獄に落とされる
今から手コキ自動車の開発だ！ >>945
ドイツ語じゃわからんな
日本語のソースさがしたが
やはり充電速度が向上したとは言ってるが、航続距離が伸びたとは言ってない
https://prius-news.com/153517.html
キミはドイツ語が分かるんだよな？
ならば、その動画のどの部分で言ってるか指摘してみろ
短文ならなんとか訳せるかもしれん
>>947
上海テスラの評判な >>962
実測で>>947なんでアホみたいな噂を信じてる奴がいるんだなｗ >>964
ダラダラ長いクソ動画
結論は１８０ｋｍとか言ってるとこは何分何秒なのかどうぞ https://youtu.be/tPe9bMoCmBI
奥さんとお子さん乗せて212キロ走って243キロ消費表示
これアンチの負けだな
LFPでシャシ作られたら内燃メーカー死ぬわこれ >>966
それ復路の「渋滞にはまってダラダラ走ってた」というところだろ
往路は登り坂が多くて復路は下り坂が多いらしいし
上海住人の180㌔というのは冬季だったからというのもあるだろうね
3月で温まってきて距離が伸びたのをOTAで伸びたと勘違いしてるのかもしれん だろう
かもしれない
まあ実測で出せないならアホの噂でＦＡだな >>967
あ、LFP認めてきちゃった？
https://youtu.be/LiVYA_fBiHs
これもトーンダウンしまくってるよw
上海住人のはおそらくセル不良品が混ざってると思うよ
初EV乗りじゃないし減らさない方法を知っているのにあの結果だからねw >>937
みんながBEVに移行したら、炭素税が入らなくなって破綻しましたぁW >>969
温度管理しているにも関わらずバッテリー炎上で死者をだしたテスラには
LFPが必須でしょ そう言えば中国のカーシェア企業が破綻寸前だっけか
（笑）
シェアカーが有ればそれで良いとか主張していた
自動運転に夢見るお花畑脳のEV厨はコレどうするの？
500万台分も生産してやっとエンジン車並のコストだってよ。 全体主義国家のシナチスでも出来ないことを欧州はやろうとしている
偉大な挑戦なのか、ポピュリズムの馬鹿なのか、お手並み拝見 欧州でも日本でも中国でも物理法則はかわらない
つまり、世界のどこでもEVの5分充電は無理なんだよ 品質を下げれば
コスト（売価）も下がる
が、チャイナモデル３
というテスラ >>970
炭素カーがなくなるんだから優遇もなくすだろｗ
脱炭素大成功だね 大量生産してエンジンのコストを下回れるならとっくに中国が達成してるはずだろ。 中国は国費をつぎ込んで採算度外視でやってるからな。
これって戦時体制のやり方なんだよね。
そんな所と企業レベルではちょっと太刀打ち出来んわな。
日本も国家レベルでやらんとならん時期が来てると思う。 >>983
日本でEV買うと環境省補助金だけで80万貰えますけど、知らなかった？ >>984
補助金出ても買う人間がいない時点で、その程度の物なんだよ。 中国も補助金切ったらEVの販売激減して慌てて延長したんだよな >>983
資本主義と共産主義をコウモリみたいに使い分けるのが自動車産業 EVやります、電気足りません、仕方ない原発再稼働をやりたくて仕方ないんだろう >>985
トヨタの燃料電池車MIRAIは東京都民なら補助金303万円貰えるけど、知らなかった？
そしてMIRAIって何台売れたか知ってる？
つまりお前の理論で考えると、MIRAIってとてつもなく無価値って事だよね、自爆しちゃってどう思った？
さあ話題すり替えて逃げ回って ゴールデンウィークやら盆正月のサービスエリアで充電待ちの長蛇の列ができるの、ほんと楽しみww >>989
つまり新エネルギー車は無価値w
ガソリン車の強さの裏返しでもある >>991
ちなみにプリウスの歴史は補助金・助成金・減税の歴史ですけど、特大ブーメラン返ってきてどう思った？ >>989
で、EVはどのくらい売れたの？
FCVも水素で発電してるだけで、中身はEVと同じなんだけどw >>994
その燃料電池車世界シェアではあのヒュンダイが圧倒的な世界一なんだけど、こんな基礎知識も無かったかな？
論破される為のサンドバッグ役としてスレ参加したみたいだね >>993
ガソリン車の強さを論理的に補強してどうするw
自刃してどう思った？
ねえねえどう思った？ >>995
そもそも大した台数でもないのに威張られてもね >>996
そのガソリン車が売れなくなるって話なんだけど、頭弱すぎでは？
スレ参加する知的水準に達していないみたいだね >>299
半導体はニコンのポンコツステッパーなら余ってるじゃん？ このスレッドは１０００を超えました。
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